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Hallo alle zusammen,

Kann mir jemand sagen was das für eine Bohrung ist ? Da tritt ständig Öl bzw. Kühlwasser aus und das ganze schon nach nur wenige gefahrene Kilometer.

Das ist eine Kontrollbohrung in der Wasserpumpe. Tritt sehr viel aus ist die Wasserpumpe undicht und du wirst sie erneuern müssen . Im Forum xciting400 ist darüber viel geschrieben worden.
Bei Fragen, ich habe sie beim xc400 gewechselt..
Und immer schön den Kühlmittelstand am Schauglas kontrollieren .
Gruß Karl

Vielen Dank!

Eines vorweg: Ich habe zwar nur den Xciting 400i, aber vielleicht ist es beim AK550 auch so.

Bei mir betrachtet man im "Schauglas" nur den Ausgleichsbehälter. Und der Kühlmittelstand sollte eher im unteren Bereich liegen. Das wusste ich zuerst nicht.
Ich hatte vor kurzem auch Kühlmittelverlust, das lag aber wahrscheinlich daran, dass ich zuviel Kühlmittel eingefüllt hatte, nämlich bis zum max. Strich. Da hatte es Kühlmittel rausgedrückt und in der Garage habe ich die Folgen gesehen. Ich habe dann etwas Kühlflüssigkeit entnommen und seitdem tropft auch nichts mehr.

Im besten Fall hast du auch einfach zuviel Kühlflüssigkeit drin.

Danke für die Tipps. Ich werde mal danach gucken, und wenn doch nicht dann muss ich es über Garantie machen lassen, der Moped ist erst 3 Wochen alt.

LG

Das hat nix mit zuviel Kühlmittel zu tun...ist einfach undicht.
Wenn Garantie, lass es unbedingt machen.
Gruß Karl

Hi,

das evtl. beim Zusammenbau im Werk etwas Dreck zwischen die Gleitflächen der Gleitringdichtung gekommen, sonst lässt sich der rasche defekt nicht erklären.

Viele Grüße, Alex

Hallo, aus der kleinen Bohrung kommt Öl heraus.
Es ist kein kühlwasser.
Gefunden habe ich bisher 2 Teile was dafür verantwortlich sein kann.

1x Wellendichtring 13,7x24x5
1x Dichtung f.Wasserpumpe (Keramikdichtung)

Wie wird das Gehäuse abgedichtet bzw. gibt es keine Gehäusedichtung hierfür?

Da eh Ölwechsel ansteht wäre es sinnvoll diesen Fehler zu beheben.

Vielleicht hat es jemand schon gemacht und weiß was gebraucht wird sowie eine Vorgehensweise zum Wechseln erklären kann.

Gruß
ilkaskim

Ich habe es beim xc400 gemacht. Beim AK hatte ich das in der Garantiezeit. Da hatte ich mich darauf vorbereitet.
Es wird hitzebeständiges Motorendichtmittel benötigt (früher hieß das hier Bärendreck).
Ich würde die Pumpe komplett tauschen, auch zusätzlich Welle, Flügelrad und Lager. Alles gut etwas über 100€.
Die Welle beim xc400 war mit einem Seegerring gesichert, der nicht federnd ist.
Also beim Zusammenbau wieder in die Nut reindrücken.
Die Demontage ist hier im xc400 Thema beschrieben.
Gruß Karl

Material ist bestellt und schonmal soweit vorbereitet.

Bin mal gespannt ob es hinterher noch alles dicht bleibt

Ja warum nicht, kuck aber bei dem xc400 hier im Forum, wie man die Dichtung demontiert...mit Heissluft und passendem Dorn und leichten Schlägen.
Gruß Karl

Die alte Dichtung ist raus aber eher mit Gewalt als behutsam.
Ich werde mir den xc400 thread heraussuchen.

Was mir aber aufgefallen ist, im Simmerring wo die feder die Spannung hält war stark verrostet.

Einbaurichtung des Simmerrings wäre wichtig

Ich habe die Wasserpumpe vor zwei Jahren gewechselt, die Einbaurichtung vom Simmerring weiß ich nicht mehr auswendig.
Gruß Karl

ilkaskim hat geschrieben: ↑14.10.2022, 00:28 Die alte Dichtung ist raus aber eher mit Gewalt als behutsam.
Ich werde mir den xc400 thread heraussuchen.

Was mir aber aufgefallen ist, im Simmerring wo die feder die Spannung hält war stark verrostet.

Einbaurichtung des Simmerrings wäre wichtig

Hi,

Einbaurichtung immer: Offene seite des Wellendichtrings zu der abzudichtenden seite hin. So kann der Druck des Mediums, was nicht raus soll, die Dichtlippe stärker an die Welle drücken.
Andersherum würde das Medium die Dichtplippe aufdrücken.

Den WDR ruhig mit Fett einbauen.

Viele Grüße, Alex

Alles gewechselt und es ist nun dicht und ich hoffe es bleibt sehr lange dicht

Kühlwasser habe ich nicht abgelassen, habe die 3 Schläuche abgekappt und es ist max 50-80 ml ausgetreten.

Danke und schönen Abend