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So , er ist da , der K-Pipe 50 .

Aufbau wie der 125er , allerdings kleinerer Motor .

Springt an , läuft gut , allerdings ist er wie der Nexxon über einen längeren Schieber gedrosselt , was Bergfahrten zur Qual werden lässt , muss man halt zurückschalten . Zusätzlich hat er noch einen DZB in der CDI , also kann man ihn auch in den unteren Gängen nicht aus Versehen überdrehen .

Ausstattung wirklich gut , Tacho , Uhr , DZM , Tankanzeige , Benzinhahn für ON/OFF und zusätzlich Unterdruckhahn . Helles , doppeltes Halogenlicht und ein bei diesem Preis erstaunliches , helles LED-Rücklicht .

Ich habe selbst mit 191cm keine Platzprobleme gehabt erstaunt mich echt , fährt sich sehr leicht , man muss halt nur mit der Halbautomatik zurechtkommen , aber das geht schnell , Schaltwippe sei dank . Ach ja , Seitenständerschalter ist dran , Seitenständer bleibt also draußen , echt gut .

MeisterZIP

Das klappt mit dem Schalten... ist wie bei der DAX

Und läuft er schneller, wenn der originale kürzere Schieber drin ist?
Aber bei 191cm um den K-Pipe gewickelt möchten wir doch ein Bild sehen.

Schneller kaum , aber der Anzug ist um Welten besser , besonders den Berg hoch . Ich bin bei leichtem Gefälle auf Tacho 55 gekommen , vorher ca Tacho 50 . Die gleiche Strecke hin konnte ich nur im 3.Gang fahren , im 4. ist er abgekackt .

Und was die Position auf dem Fahrzeug angeht : Kann mich schlecht selber filmen , müsst ihr ausprobieren , ist echt locker !

Ach ja , Bordwerkzeug kommt unter den RECHTEN schwarzen Deckel , der an die K-Pipe-Verkleidung unter der Sitzbank nach vorne hin geht ...

MeisterZIP

Bei auslieferung ist ja eh der GUTE Gasschieber drin
Jedenfalls ist es bei meinem so.
Bleibt auch so.

Daxthomas hat geschrieben:Bei auslieferung ist ja eh der GUTE Gasschieber drin
Jedenfalls ist es bei meinem so.
Bleibt auch so.

...ich dachte immer, das ist das Erste was rausfliegt...

Nenene, für Deutschland muß ein langer rein !!
Da ist n kurzer drin und der bleibt auch drin. Ist eh so gut wie verkauft. War heute einer da, der TYP brennt !! Ist um das Vehikle rumgesprungen wie ein läufiger Hund

Eine Frage: Warum hat er zusätzlich einen langen Schieber, wenn doch sowieso ein Drehzahlbegrenzer vorhanden ist? Verstehe ich nicht...

Der lange Schieber sorgt für politisch korrekte 45km/h.
Der Drehzahlbegrenzer für die Lebenserwartung des Motors, aber der verkraftet noch viel mehr Drehzahl als es im letzten Gang den 45km/h entspricht.

Du verstehst mich nicht: Man kann doch prima die Höchstgeschwindigkeit per Drehzahlbegrenzer begrenzen, die Entwickler werden ja die dafür relevanten Daten wie Reifenumfang und Getriebeübersetzung wissen.

Mein Nexxon dreht gut 7000 U/min. bei üblichen 47 km/h, oberhalb dieser Marke hat der Motor eh keine Leistung mehr.